私募和股票的区别 端侧AI助力汽车产业智能化，OPPO智行引领车机互融发展
发布日期：2024-11-12 21:44 点击次数：197
通知称私募和股票的区别，上交所 于2019年3月22日受理了安翰科技首次公开发行股票并在科创板上市的申请文件，并按照规定进行了审核。11月25日，安翰科技和保荐人招商证券分别向本所提交了申请，撤回相关申请文件。
上海浦东科创集团有限公司战略部总经理、华登国际合伙人张聿作为创投机构代表参与了会议。另外，还有3家集成电路企业的代表参与了会议，包括中微公司集团副总裁兼CFO陈伟文、紫光展锐执行副总裁周晨、万业企业股份有限公司副总经理周伟芳。
私募和股票的区别
当前,在产业智能化趋势的推动下,汽车行业与消费电子行业的产业融合正在加速。当下汽车智能座舱虽已大幅提升用户出行体验,但车机和手机之间的跨设备鸿沟依旧存在,上车后手机设备信息流转至车机断层,车机内没有符合用户日常习惯的应用,这都让用户的智慧出行体验大打折扣。而面对更高层次的用户需求,汽车厂商也在不断探索与手机厂商更深度的合作,希望可以满足用户日益增长的多元化需求,以提升汽车智能座舱的核心竞争力。
10月17日,2024 OPPO开发者大会(ODC24)在杭州召开,在车机生态分论坛上,OPPO 提出“产业融合不越界”的价值主张。据悉,今年是 OPPO 在出行领域投入的第五年,OPPO 智行始终坚持车机互融产品的原创性创新,引领行业伙伴开创车机互融智慧体验。OPPO智行总经理章欣在开场致辞时表示:OPPO 智行团队将从技术范式创新和产品价值重塑发展这两个维度思考下一个五年的发展。OPPO 未来的车机产品将围绕多设备融合、AI融合、跨端交互融合、应用服务融合四个方向持续迭代。
手表、平板上车,打造“移动家”多设备高度融合新体验
随着时代的发展,汽车早已完成了从交通工具到综合产品的转变,丰富的车控车设正在让以车为核心的第二居所深入人心。当下,用户车内需求却越来越定制化、个性化,例如,孩子在平板电脑上追看的动画片要同步至车机需要多种操作,过程的繁琐容易引起孩子的情绪起伏和家长的驾驶焦躁。再比如,超市大采购场景下,倒不出手来解锁车辆,翻找车钥匙或打开手机 APP 控车的路径并不解决根本问题。针对用户更深层次的用车需求,为帮助汽车厂商打造用户体验的一致性和智能化,OPPO 智行进一步推动消费电子产业(含手机、平板电脑、手表及众多IOT设备)与汽车产业深度联动,为“移动家”构建更具科技人文关怀的多设备融合体验。
智能手表产品承载了丰富的健康、运动数据,这些数据不仅可为用户提供更多科学合理的健康建议,也为多设备融合提供了支撑。在场景上,OPPO 智能手表可通过呼吸、心率等数据感知用户当前的状态,此时,手表联动座舱即可对座椅位置、角度、车窗、空调、音量以及电动窗帘等进行调整,为用户打造更安全、舒适的环境去关怀用户。依托手表抬腕即得的特性,OPPO Watch 数字车钥匙方案已合作22家车企实现手表车钥匙功能,其中行业独家支持理想、零跑、极氪的手表无感蓝牙车钥匙功能,靠近自动解锁,远离自动落锁。
屏幕更大的平板电脑与车联动能力则更为丰富,基于平板和车辆之间的 Carlink 链接,平板可使用车内网络上网,实现前后排屏幕内容同步,根据前排设置进入或退出儿童模式,控制座舱与驾驶安全无关的软硬件设施等联动内容,反向补充车内生态,为全车前后排乘员提供娱乐服务。
与此同时,OPPO“充电5分钟,通话2小时”已成为一代人的记忆,以 OPPO 充电能力优势建立的闪充生态,已可为汽车厂商实现50瓦无线快充上车。当下,中国汽车产业每生产4台车,就有一台车支持OPPO的50瓦无线快充。会上,OPPO 也首次公布了无线闪充车载生态提升计划,该计划将通过多项政策和标准化内容,为汽车厂商构建安全、高效、规范化的无线充电能力。
融合桌面3.0,让跨端交互更安全便捷
除以智能硬件设备补充汽车智能体验外,在软件层面,车机应用体验依旧无法媲美手机产品。面对车机应用少这一影响体验的主要痛点,OPPO 智行在去年率先发布了融合桌面1.0,标志着手机与车机系统互融共生理念正式落地。伴随对用户需求理解的持续加深,融合桌面也陆续迭代。今年的 ODC 上,融合桌面正式推出3.0版本,支持切换镜像模式、极简模式,新增小窗投屏新特性。
与其他以全屏投屏为代表全面覆盖车机的手车互联模式不同,OPPO 融合桌面3.0可通过镜像模式,为用户提供不受车机应用范围限制的手机应用全量使用。此外,镜像模式还不局限于车机尺寸,横屏、竖屏形态都可使用。而在 OPPO 融合桌面3.0的极简模式下,用户可自定义桌面卡片和应用,选择导航、电话、音乐等驾驶场景的应用,同时也保障了多乘员上车后的个人隐私。
融合桌面3.0支持以浮窗、小窗、全屏三种形式投射手机内应用。手机屏幕可以最小化成浮窗驻留在车机屏幕,用户可随意拖动后浮窗,点击后即可进入约手机同等尺寸的小窗形态。在小窗中点击手机内APP即可将窗口最大化至全屏,便于APP内高效操作。目前,小窗镜像支持手机全量应用,全屏支持经测试验证通过的应用,全屏形态应用还在持续增加中。此外,融合桌面3.0还具备流体云提醒,可在用户应用使用过程中给到连接状态、推荐投屏应用等对应提示,提升车机互融产品流畅体验。
车管家作为 OPPO 智行专注车控的能力,可通过手机与车辆绑定后,在手机负一屏、桌面可添加车控卡片,远程查看车辆信息和车控。相对于车企开发的手机内应用,车管家可基于 OPPO 系统级通道提供最短信息提示路径,卡片远程控车也更为简便。
AI融合服务无缝流转,让车机能力贴近用户所需
在汽车硬件、软件能力持续提升推动汽车产业智能化的同时,AI上车也是汽车厂商智能化升级的主流方向。为此,OPPO 智行将充分利用手机端大模型和摄像头与智慧座舱进行AI融合,建立丰富的可见即可解读的问询体系。基于对物理按键功能不明晰,对车辆指示灯内容不了解等多种查询需求,通过手机端智能体与车端智能体协作可延展出正确回答、维修知识以及周边修理厂等信息,闭环用户从发起问询到得到结果的过程。
在保障用户数据和隐私安全的前提下,手机端侧大模型可根据信息联动车机进行推荐服务。例如,大模型可智能摘要用户电话约定的时间、地点信息,用户上车后将关键信息可流转至车机,开启主动问询或直接拉起导航至目的地。未来。OPPO 智行将充分拓展手机端侧的 AI 大模型能力,为车机智能化演进建立更有人情味的、更易得的升级。
技术为基,构建手车互联标准化解决方案
然而,推动手车互联智能化的进程中,不同手机品牌接口定义不统一、车机屏幕分辨率和宽度不同、设备跨端交互需保障用户数据与隐私安全、语音、视频等服务类型不同难以使用更合适的设备智能服务用户等等都是横亘在手机与车机互融的技术难点。
基于融合趋势和车企的痛点问题,OPPO ColorOS 产品能力融合架构师梁玉平讲解了依托ICCOA 联盟带来的标准化统一化解决方案。该方案具备协议开放、统一,代码联盟内共享、一次集成,支持联盟内手机品牌(10+)的能力,以及一致的安全认证模式、认证案例复用和更低的集成工作量。通过该解决方案,车企开发者可拥有按需配置、一套代码、多种模式的极简融合新模式,实现应用融合、数据融合、硬件融合、交互融合。用户可同时使用车机和手机的服务,无需担心隐私安全风险,获得丰富的车机使用体验。
此次,OPPO 智行与汽车厂商联合落地产品与预研产品也在 ODC 现场展区上悉数亮相,吸引一众开发者前往体验。比亚迪车内搭载首期融合桌面3.0产品且支持手机在低电关机状态下仍能作为车钥匙使用,允许用户通过手表即可开启车门。上汽乘用车的预研产品展示了OPPO和上汽集团对于未来车机互融在多设备连接、AI智能体协作、健康联动等的产品创新思考。零跑汽车基于 OPPO 手表,展示了 OPPO Watch 靠近弹窗、一键控制以及手表车控组件便利控车体验。展区内观众纷纷戴上手表体验无感控车,而车内的 OPPO 闪充带来的50W无线超快充,也为在场观众所津津乐道。
除比亚迪、上汽、零跑外,OPPO 智行还与理想、极氪、长城、长安、吉利、九号、小牛等多家厂商达成合作,产品在多款车型上实现落地,覆盖两轮车到四轮车。长城与 OPPO智行就手机和车机互联互通技术、出行场景化等进行产品和技术联合共创。作为首家完成 ICCOA1.6 SDK 认证的车企,长城将在 COFFEE OS 座舱系统进行搭载,为用户带来全新融合桌面和小窗形态等智慧交互体验。
作为现场展示唯一的两轮产品,小牛电动车基于 OPPO 手表和数字车钥匙实现了无需实体钥匙的便捷启动、闭锁能力。手表靠近电动车自动开锁,抬腕即得的电动车续航里程、电量也极大地保障了行车安全。
汽车智能化正在朝着好用、易用的方向持续更迭,消费电子与汽车的融合也愈发紧密。今年的OPPO 开发者大会上,OPPO 智行在手车互联领域的前沿创新升级给汽车行业开发者和广大用户带来不少惊喜。正如章欣在致辞中所说:“实现未来的跨产业的融合需协同产业链上下游各方的力量,一起来建设车机互融新生态“,相信在新智能化趋势下,未来的车机生态将拥有更多发展可能。
